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尼斯湖水怪真相真实: 穿越“地質博物館”的“綠巨人”

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一個個重大工程是一張張亮麗的名片,代表的是國家的強大和民族的昌盛。當特色鮮明的“綠巨人”呼嘯著跨越黃土高原、秦嶺山區時,貫穿的不僅僅是西北和西南的千里空間,更見證百年前孫中山先生《建國方略》構想變為現實。蘭渝鐵路打通隧道226個,架橋396座,穿越區域性大斷裂帶10條、大斷層87條、大褶皺43個。這條被稱為穿越“地質博物館”的鐵路,在滾滾車輪的帶動下,帶動沿線地區脫貧攻堅奔小康。
精彩觀點
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蘭渝鐵路的安全良好運營對完善西部路網結構意義重大

蘭渝鐵路的安全良好運營對完善西部路網結構意義重大
蘭渝鐵路的安全良好運營對完善西部路網結構意義重大
蘭渝鐵路到2019年9月29日,運營滿兩年了,對于完善西部路網結構、優化我國鐵路布局意義重大。兩年來,人們最大的感受就是蘭渝鐵路運營沒有出現安全事故,這對于一條穿越“地質博物館”的鐵路來說,非常不易。這兩年來,蘭渝鐵路運量不斷提升,從運營初期只有旅客列車7對、貨物列車20對,到跨局旅客列車21對、貨物列車41對。運輸如此繁忙,安全沒有落空,基本滿足了區域運輸需求,從此“蜀道”變通途。
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蘭渝鐵路為國內外同類型地質條件下的筑路技術提供了有益借鑒

蘭渝鐵路為國內外同類型地質條件下的筑路技術提供了有益借鑒
蘭渝鐵路為國內外同類型地質條件下的筑路技術提供了有益借鑒
蘭渝鐵路位于我國青藏、揚子大陸板塊擠壓區,穿越區域性大斷裂帶10條、大斷層87條,所經地區地震、泥石流災害多發,素有“地質博物館”之稱。全線有第三系富水粉細砂巖隧道群、高地應力軟巖大變形隧道群、高瓦斯隧道群和巖溶突泥突水隧道群等四大高風險隧道群,其中10公里以上特長隧道10條,高風險、極高風險隧道24條,屬于“國內罕見、世界難題”。蘭渝鐵路在九年艱苦卓絕的建設中,克服重重困難,全面攻克了工程建設領域的世界性地質難題,也為國內外同類型地質條件下筑路,特別是為川藏鐵路建設提供了有益借鑒。
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蘭渝鐵路的開通進一步打通了農產品外銷的快速路徑

蘭渝鐵路的開通進一步打通了農產品外銷的快速路徑
蘭渝鐵路的開通進一步打通了農產品外銷的快速路徑
蘭渝鐵路開通之前,甘肅省隴南市花椒、橄欖油、中藥材等特色農產品被萬山阻隔,“藏在深閨人未識”,而蘭渝鐵路的開通進一步打通了農產品外銷的障礙。很多生鮮農產品借助這個大通道,以低廉的運輸成本、較快的運輸速度,走向外界。蘭渝鐵路的建設和運行,帶動沿線電商、旅游服務業迅速發展。
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蘭渝鐵路連接‘一帶’與‘一路’,成為深化內陸開放的‘黃金通道’

蘭渝鐵路連接‘一帶’與‘一路’,成為深化內陸開放的‘黃金通道’
蘭渝鐵路連接‘一帶’與‘一路’,成為深化內陸開放的‘黃金通道’
蘭渝鐵路的開通,對西部是一件具有非凡意義的重大事件。它已成為西南和西北地區之間的大動脈,人流、物流、商貿流更加活躍,南向通道就此打通。隨著基礎設施聯通,甘肅參與“一帶一路”建設的區位優勢進一步凸顯。隨著蘭渝鐵路穿過千山萬水、通車運行,我國西部崛起一條縱貫南北的大通道,西北、西南地區實現資源、產業優勢有效互補。西部開發開放必將澎湃新的脈動?。ㄍ輳?
王大林
中國鐵路蘭州局集團有限公司總調度長
林安寧
蘭渝鐵路公司指揮長
焦武民
隴南市電子商務發展局副局長
何文盛
蘭州大學管理學院院長
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